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		<title><![CDATA[Terra - RSS - Automovilismo]]></title>
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		<description><![CDATA[Últimas Noticias - Automovilismo]]></description>
		<language><![CDATA[es-es]]></language>
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		<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
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			<title><![CDATA[Terra - RSS - Automovilismo]]></title>
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			<title><![CDATA[Pirelli y Mercedes deben responder ante la FIA]]></title>
			<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 16:46:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/pirelli-y-mercedes-deben-responder-ante-la-fia,7fc33d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[Mercedes y Pirelli deberán demostrar que no han violado las reglas de la Fórmula Uno al probar los neumáticos conjuntamente. La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) convocó una reunión de su tribunal internacional para ventilar el caso en una audiencia. El organismo disciplinario se reúne en París el jueves por la mañana y ha citado a Mercedes y Pirelli. Una cuestión clave es si Mercedes obtuvo una ventaja competitiva al probar los neumáticos con Pirelli en Barcelona del 15 al 17 de mayo. Una investigación de la FIA determinó que "las condiciones de estas pruebas (de neumáticos) podrían constituir una violación a las reglas aplicables de la FIA". Red Bull y Ferrari protestaron por las pruebas y la FIA encargó la investigación a su tribunal. Pirelli negó que hubiese violado las reglas y opinó que los 1.000 kilómetros (620 millas) de pruebas no ofrecieron ventajas a Mercedes. El equipo alemán se ha esforzado en esta temporada para hacer durar los neumáticos Pirelli. El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, dijo que los compuestos probados no serán utilizados en la temporada actual. "El centro de interés fue el 2014", afirmó Hembery. "Estas pruebas fueron a ciego. Mercedes no tenía idea y todavía no la tiene acerca de lo que se puso a prueba. Para ellos no hubo beneficios. El beneficio fue para Pirelli y para la F1 en general". La FIA también investigó otra prueba de Pirelli con Ferrari en Barcelona en abril. Pero el presidente de la FIA, Jean Todt, que trabajó para Ferrari de 1993 a 2009, cerró ese caso. La FIA dijo que el equipo italiano usó su auto del 2011 para la prueba y que no violó reglas. La FIA dijo que el fallo del tribunal "será publicado tan pronto sea posible después de la audiencia".]]></content>
			<description><![CDATA[Mercedes y Pirelli deberán demostrar que no han violado las reglas de la Fórmula Uno al probar los neumáticos conjuntamente....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Maldonado, próximo a ser padre, confiesa sus "secretos" a escolares españoles]]></title>
			<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 16:34:10 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/maldonado-proximo-a-ser-padre-confiesa-sus-secretos-a-escolares-espanoles,daa330b5c455f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/maldonado-proximo-a-ser-padre-confiesa-sus-secretos-a-escolares-espanoles,daa330b5c455f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault) dio hoy una lección de humildad y de amor por su profesión y por los niños, a los que confesó algunos de sus "secretos", como que próximamente será padre de su primera hija, al "enfrentarse" a las preguntas de unos cincuenta escolares españoles. Durante una visita a la factoría Renault en Sevilla, en el barrio obrero de San Jerónimo y la mayor de este grupo en el mundo en la fabricación de cajas de velocidades, Maldonado tuvo un encuentro con medio centenar de alumnos de colegios de Sevilla e hijos de empleados de la planta, ante los que mostró su cara más humana. Sin reparo alguno dada la inocencia consustancial a la infancia, los niños asaetearon a interpelaciones al piloto de Fórmula Uno de Maracay, que, con gran sensibilidad y siempre con la sonrisa en el rostro, aguantó estoicamente el chaparrón. "¿Cómo se llama tu esposa?, ¿Cuántos años tiene?, ¿Vas a ser padre?, ¿Es niño o niña?, ¿Cómo se va a llamar?, ¿Qué te dijo tu mujer cuando te anunció que estaba embarazada?, ¿Tienes hermanos?, ¿Quién te apoyó más para ser piloto, tu padre o tu madre?", fueron algunas de las cuestiones "espinosas", entre otras, que tuvo que responder Maldonado, de 28 años, que cumple su tercer año en el Mundial. Además de otras tópicas como cuándo comenzó a pilotar, cuántas veces ha ganado, cómo reacciona si tiene un accidente o si se pone nervioso en los grandes premios, hubo preguntas más profesionales pero aún más curiosas, ya que los niños le preguntaron qué octanaje tiene la gasolina de un coche de Fórmula Uno e incluso qué hace si en carrera le entran ganas de hacer sus necesidades. Los pequeños "periodistas", que sacaron más información a Pastor que los profesionales que cubrieron la visita, se interesaron además por los "amigos" y los "enemigos" que tiene en la Fórmula Uno. "Con Fernando (Alonso) me llevo muy bien -"claro que me gustaría ser compañero de él", afirmó-, también con el brasileño Felipe Massa. Hay muchos amigos ahí, pero en el 'paddock', en la pista ya va cada uno a lo suyo", admitió el venezolano de Williams, cuyo único triunfo hasta ahora en el Mundial, en mayo de 2012 en Montmeló (Barcelona), es "el mejor momento" de su carrera. Reveló que próximamente su esposa Gabriela dará a luz a su primera hija, a la que le pondrán de nombre Victoria, que comenzó a correr a los 6 años en el 'kárting' hasta que debutó en Fórmula Uno a los 25, tras una primera prueba con 18 años en Italia, y que "de uno a diez" la Fórmula Uno le "gusta mil, me apasiona", precisó. "Todavía no he ganado el Mundial, pero lo vamos a ganar. Entonces me acordaré de ti", le dijo al pequeño que le hizo la pregunta, además de señalar que "los coches de Fórmula Uno son incomodísimos de manejar" y que la máxima velocidad son "340 o 350 kilómetros por hora", por ejemplo en Monza (Italia), "pero esto sólo en la pista; en la calle no se puede correr, hay que respetar los límites". Además de declararse en fútbol simpatizante del Barcelona, Pastor estalló en una carcajada cuando un niño le preguntó que cuánto tarda en llegar en su coche de Sevilla a Chipiona, pueblo costero de la provincia limítrofe de Cádiz, resaltó los valores de la familia y la importancia de contar con su apoyo, así como de fijarse metas y de trabajar duro para cumplirlas. "No tengo enemigos o peores amigos, pero si he de decir la verdad, no me llevo bien con Nico Hulkenberg (alemán) o Sergio Pérez (mexicano)... Cuando los pilotos estamos en la pista, sientes adrenalina pura, sudas, estás como cuando un tigre quiere atrapar a una presa", confesó el venezolano, que firmó autógrafos y se fotografió con todos los niños: periodistas, y de los buenos, por un día.]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault) dio hoy una lección de humildad y de amor por su profesión y por los niños, a los que confesó algunos de sus "secretos", como que próximamente será padre de su primera hija, al "enfrentarse" a las preguntas de unos cincuenta escolares españoles....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Maldonado no ve favoritos claros, pero "Fernando tiene una gran oportunidad"]]></title>
			<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 15:04:12 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/maldonado-no-ve-favoritos-claros-pero-fernando-tiene-una-gran-oportunidad,edd23d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault) no ve favoritos claros para ganar el Mundial 2013 de Fórmula Uno, aunque ha apuntado que, con permiso de los Red Bull, del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) y los Mercedes, el español Fernando Alonso (Ferrari) "tiene una gran oportunidad". En una visita a la fábrica Renault de Sevilla, la mayor del grupo en el mundo en la fabricación de cajas de velocidades, Maldonado ha declarado a los periodistas que, cuando sólo se llevan siete de las diecinueve carreras del Mundial, es "difícil" pronosticar y que Alonso "tiene una gran oportunidad, pero tampoco es fácil para él". "Los Red Bull están bastante fuertes; el finlandés Raikkonen está muy consistente, quizás un poco menos pero siempre está ahí; y los Mercedes vienen bastante rápidos; así que veremos qué va pasando", ha indicado el primer piloto de Venezuela en ganar un gran premio del Campeonato del Mundo, el de España, en mayo de 2012 en Montmeló. Para el de Maracay, el dominio de Red Bull "ha sido constante, es el equipo que ha dado más respuestas, con más progreso, pero la diferencia con los otros cada vez se acorta más", pues Ferrari tiene "un gran coche este año, ha arrancado mucho mejor" que el pasado, "el Lotus está bastante consistente y los Mercedes van muy rápidos". Sin embargo, ha añadido, "todo puede pasar, la Fórmula Uno es una rueda constante que va girando y los Red Bull pueden seguir siendo favoritos, pero no quiere decir que vayan a ganar todo". Ha indicado que Alonso "ha demostrado, sin duda, ser uno de los mejores, sobre todo por su constancia", y "quizá no tenga el mejor coche, pero sí el mejor equipo", si bien "también está" el alemán Sebastian Vettel, de Red Bull y actual líder, "que ha demostrado ser un gran piloto, muy constante todos estos años, y además hay muchos otros pilotos". "En la Fórmula Uno cada uno de nosotros está preparado para ganar, sólo hace falta un coche competitivo", según Maldonado, de 28 años y que cumple su tercera temporada en el Mundial con Williams, equipo que aún no ha puntuado en lo que va de curso. Sobre los comentarios que lo sitúan en otra escudería, ha recalcado que "aún es muy temprano para negociar y hablar sobre la próxima temporada", y ha recordado que siempre ha dicho que espera seguir "algunos años más en Williams, el equipo que me ha dado la oportunidad de estar en la Fórmula Uno y con el que hemos conseguido una victoria", ha dicho en alusión a la de 2012 en Barcelona. A su juicio, su equipo tiene "un gran potencial, puede ganar", por lo que espera continuar en Williams "durante algunos años más", si bien no ha ocultado que "el sueño de todo piloto es ir a Ferrari", pero que cree que todavía "no es el momento". "Ahora estamos corriendo desde otra perspectiva, desde atrás, trabajando para mejorar porque ahora no hay opción para competir y ser agresivos con otros. No tenemos las armas para defendernos, pero poco a poco estamos trabajando para desarrollar y superar los problemas que se están presentando, y ya llegará el momento de ser agresivos, como siempre lo hemos sido", ha subrayado el venezolano. Ha señalado que la próxima carrera en Silverstone (Gran Bretaña), el 30 de junio, será "el Gran Premio número 600 para Williams", con lo que han "trabajado muchísimo" y esperan dar allí "un paso adelante en una pista de alta velocidad, que nos puede favorecer un poco más que otra" para sumar los primeros puntos de la temporada. Además, Maldonado ha dicho que "introducirán nuevas cosas, nada revolucionario" pero que esperan que les dé "una ayuda extra" dentro de las mejoras en las que trabaja el equipo para carreras futuras. "En la Fórmula Uno siempre hay mucha presión, y Williams ahora está donde no debe estar. Queremos respuestas del equipo, un coche más competitivo, y esperamos estar pronto ahí", ha aseverado, además de explicar que el cambio de motor Renault a Mercedes oficializado ya por la escudería británica "es una decisión de la directiva". "Es difícil de comparar, nunca he pilotado con otro motor. Son decisiones que se toman. Esperemos que sea lo mejor para el equipo; ahora, nosotros hemos estado muy contentos con Renault", ha dicho.]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault) no ve favoritos claros para ganar el Mundial 2013 de Fórmula Uno, aunque ha apuntado que, con permiso de los Red Bull, del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) y los Mercedes, el español Fernando Alonso (Ferrari) "tiene una gran oportunidad"....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Button lamenta la falta de apoyo a las mujeres en la F1]]></title>
			<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 09:24:31 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/button-lamenta-la-falta-de-apoyo-a-las-mujeres-en-la-f1,59464a78c7b5f310VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/button-lamenta-la-falta-de-apoyo-a-las-mujeres-en-la-f1,59464a78c7b5f310VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto británico Jenson Button cree en la llegada de otras mujeres a la categoría reina del automovilismo en un futuro, pero precisa que hay que darles oportunidades a edades tempranas para que esto sea posible. El piloto de McLaren asegura que sometiéndolas a una buena preparación física pueden estar al mismo nivel que cualquier otro piloto. La última mujer que participó en un Gran Premio de Fórmula 1 fue Giovanna Amati. Lo hizo en 1992 a bordo de un monoplaza del equipo Brabham, con el que corrió en las tres primeras carreras de la temporada –Sudáfrica, México y Brasil-. Su falta de experiencia en la categoría reina la llevó a perder el asiento el asiento en el equipo en favor de Damon Hill. La piloto italiana vivió en una época incluso más difícil para la mujer que la actual. Sólo el poder adquisitivo de su familia, que se ofreció a patrocinar y sostener a la escudería pudo llevarla a conducir un Fórmula 1. En los últimos años, María de Villota y Susie Wolf han sido las mujeres que más cerca han estado de participar de manera oficial en el ‘gran circo’. La primera perdió las esperanzas tras el accidente durante unas pruebas con el equipo Marussia en las que casi pierde la vida y Susie sigue desarrollándose como piloto de pruebas con la escudería Williams, a la espera de participar en los tests de jóvenes pilotos en Silverstone, que podrían catapultarla en su carrera automovilística. Otra piloto que apunta maneras es la española Carmen Jordá, que participa en la GP3 Series y declaró recientemente estar preparada para conducir un Fórmula 1.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/19/170761337.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>El piloto británico Jenson Button cree en la llegada de otras mujeres a la categoría reina del automovilismo en un futuro, pero precisa que hay que darles oportunidades a edades tempranas para que esto sea posible. El piloto de McLaren asegura que sometiéndolas a una buena preparación física pueden estar al mismo nivel que cualquier otro piloto....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/19/170761337.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[La escudería Lotus vende el 35 por ciento de sus acciones a un grupo inversor]]></title>
			<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:55:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/la-escuderia-lotus-vende-el-35-por-ciento-de-sus-acciones-a-un-grupo-inversor,fa4b3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/la-escuderia-lotus-vende-el-35-por-ciento-de-sus-acciones-a-un-grupo-inversor,fa4b3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[La escudería de Fórmula Uno Lotus, para la que pilotan el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean, ha vendido el 35 por ciento de sus acciones a un grupo inversor, Infinity Racing, según comunicó hoy, martes, el equipo, a través de un comunicado. Infinity Racing se une a Genni Capital, que seguirá controlando la mayor parte del accionariado; y el luxemburgués Gerard López permanecerá en la presidencia de la escudería. Lotus ocupa, después de haberse disputado las siete primeras carreras del campeonato, el cuarto puesto en el Mundial de constructores, con 114 puntos, a 87 de Red Bull, que lidera esa clasificación, en la que Ferrari es segunda, con 145; y Mercedes tercera, con 134.]]></content>
			<description><![CDATA[La escudería de Fórmula Uno Lotus, para la que pilotan el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean, ha vendido el 35 por ciento de sus acciones a un grupo inversor, Infinity Racing, según comunicó hoy, martes, el equipo, a través de un comunicado....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El 35% de Lotus F1 pertenece ahora a 'Infinity Racing']]></title>
			<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:19:26 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/el-35-de-lotus-f1-pertenece-ahora-a-infinity-racing,30fa3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/el-35-de-lotus-f1-pertenece-ahora-a-infinity-racing,30fa3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Esta venta, con "efecto inmediato", fue acordada por una suma desconocida con "Infinity Racing Partners Limited", consorcio compuesto principalmente de inversiones privadas, incluido un gestor estadounidense de fondos alternativos y un grupo de empresas multinacionales con base en Abu Dabi, por lo que se descarta, a priori, su relación con la escudería Red Bull "Infinity Racing tiene una experiencia excepcional y ha logrado excelentes resultados en el desarrollo de tecnologías de alta calidad. Este patrocinio permitirá a Lotus F1 mejorar su competitividad (...) y se inscribe en la voluntad de la Fórmula 1 de reducir sus efectos sobre el medio ambiente", explicó Gérard Lopez. Genii Capital conserva un 65% del capital de la escudería, mientras que Gerard Lopez sigue siendo presidente de Lotus F1 y Eric Lux, responsable de Genii Capital, conservará su papel en el seno del comité de dirección. Lotus ganó el Gran Premio de Abu Dabi a finales de 2012 y el de Australia a principios de 2013, ocupando en la actualidad el cuarto puesto en el Mundial de constructores, detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes, que disponen a priori de un presupuesto netamente superior.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/19/169458114.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>Esta venta, con "efecto inmediato", fue acordada por una suma desconocida con "Infinity Racing Partners Limited", consorcio compuesto principalmente de inversiones privadas, incluido un gestor estadounidense de fondos alternativos y un grupo de empresas multinacionales con base en Abu Dabi, por lo que se descarta, a priori, su relación con la escudería Red Bull...]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/19/169458114.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ferrari es la escudería que más posiciones ha ganado en carrera]]></title>
			<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:09:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/ferrari-es-la-escuderia-que-mas-posiciones-ha-ganado-en-carrera,f6da3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/ferrari-es-la-escuderia-que-mas-posiciones-ha-ganado-en-carrera,f6da3d49d455f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Según los datos facilitados por la 'Scuderia', el equipo italiano lidera la diferencia entre los adelantamientos efectuados y los recibidos con 34, uno más que los conseguidos por la pareja formada por Kimi Raikkonen y Romain Grosjean en Lotus, que sin embargo gana por uno a Ferrari en adelantamientos totales (46 frente a 45) dentro de una temporada con récord en este apartado (308). "Obviamente, esto se debe en buena parte al buen hacer de los pilotos. Massa es segundo en la clasificación de pilotos que cuentan en su haber con el mayor número de adelantamientos, con un total de 25, uno menos que Kimi Raikkonen. Por detrás del brasileño, y con ocho posiciones recuperadas en la carrera de Montreal, aparece Alonso, con 20", resalta Ferrari en su página web. En cuanto a la lista de pilotos que han recibido el mayor número de adelantamientos se refiere, los nombres de Massa y Alonso figuran entre los últimos. El español cuenta con cinco, uno menos que Massa. Solamente Sebastian Vettel (Red Bull), al que han adelantado en cuatro ocasiones, cuenta con mejores números que los ferraristas. En líneas generales, Ferrari es el equipo que ha recibido menos adelantamientos, empatado con Red Bull a 11. En Canadá, Australia y Malasia, ambos 'F138' confluyeron el fin de semana sin haber perdido ni una sola posición, mientras que Alonso fue el único piloto en no sufrir ningún adelantamiento en las tres primeras carreras de la temporada.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/18/000170247839.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: AFP" title="Foto: AFP"> <br>Según los datos facilitados por la 'Scuderia', el equipo italiano lidera la diferencia entre los adelantamientos efectuados y los recibidos con 34, uno más que los conseguidos por la pareja formada por Kimi Raikkonen y Romain Grosjean en Lotus, que sin embargo gana por uno a Ferrari en adelantamientos totales (46 frente a 45) dentro de una temporada con récord en este apartado (308)....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/18/000170247839.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Massa: "En Silverstone el Ferrari puede estar al nivel de los Red Bull"]]></title>
			<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:37:10 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/massa-en-silverstone-el-ferrari-puede-estar-al-nivel-de-los-red-bull,958930b5c455f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/massa-en-silverstone-el-ferrari-puede-estar-al-nivel-de-los-red-bull,958930b5c455f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto brasileño Felipe Massa, compañero de equipo del español Fernando Alonso, piensa que en el circuito británico de Silverstone los Ferrari pueden estar al mismo nivel que los Red Bull, después de que en Mónaco y Montreal no rindiesen igual que ellos. Lejos de pensar que la evolución de sus monoplazas se haya podido estancar, Felipe Massa reconoce en declaraciones que recoge Autosport que las próximas carreras ofrecerán una visión muy distinta de los monoplazas de Maranello, que ya han ganado dos carreras esta temporada. "Creo que Silverstone puede ser un poco mejor para nosotros", explicó Massa, quien afirmó que su coche fue "muy fuerte en Barcelona y en China", mientras que "Montreal es un circuito completamente diferente en comparación con Silverstone o Nurburgring, en donde hay muchas curvas de media y alta velocidad con peraltes", indicó. El piloto brasileño se encomendó igualmente a un cambio de sentido en su rendimiento ya que los problemas con los neumáticos le impidieron hacerlo mejor en Bahrein y tampoco ayudaron mucho los percances de Mónaco. "No estoy muy contento con lo que me ha pasado, pero quiero llegar a la próxima carrera con mucha suerte y mostrar nuestro potencial tanto en la calificación como en la carrera. Sé que tenemos el ritmo, y eso es importante", afirmó Massa.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/18/170251319.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>El piloto brasileño Felipe Massa, compañero de equipo del español Fernando Alonso, piensa que en el circuito británico de Silverstone los Ferrari pueden estar al mismo nivel que los Red Bull, después de que en Mónaco y Montreal no rindiesen igual que ellos....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/18/170251319.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El Gran Premio de Montreal estudia una extensión de contrato de 10 años]]></title>
			<pubDate>Mon, 17 Jun 2013 16:29:53 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/el-gran-premio-de-montreal-estudia-una-extension-de-contrato-de-10-anos,28bce4e19ce4f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/el-gran-premio-de-montreal-estudia-una-extension-de-contrato-de-10-anos,28bce4e19ce4f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Dumontier admitió que la propuesta para la extensión del contrato hasta 2024 está encima de la mesa. Además, afirmó que es la propuesta de acuerdo a más largo plazo que los organizadores canadienses han recibido, con acuerdos previos de cinco años. "Todos los nuevos acuerdos que se están firmando son para 10 años. Creo que quieren consolidar los grandes premios más importantes. Montreal es uno de ellos, sin duda. Este año tuvimos las gradas llenas y los comentarios realizados por los pilotos y equipos fueron positivos", explicó Dumontier. "La Fórmula 1 tiene un proyecto para entrar en el mercado de valores. Los contratos de diez años tienen un cierto valor al entrar en el mercado de valores", añadió. El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, dijo en abril que la compañía deportiva podía salir a bolsa a finales de año en Singapur, siempre y cuando los mercados se mantuvieran en positivo. Los planes para recaudar tres mil millones de dólares fueron descartados el pasado año, tras la caída de la red social Facebook poco después de salir a bolsa. Varios grandes premios están cerca de finalizar sus contratos actuales. Australia y Barcelona finalizan en 2015, mientras que Bahréin lo hace en 2016. Singapur firmó una extensión de cinco años en 2012. La nueva carrera del calendario de la Fórmula 1, la de Austin (Texas), tiene un contrato para diez años. Silverstone, que alberga el Gran Premio de Gran Bretaña, firmó un contrato de 17 años en 2009.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/17/canadaf1.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Terra" title="Foto: Terra"> <br>Dumontier admitió que la propuesta para la extensión del contrato hasta 2024 está encima de la mesa. Además, afirmó que es la propuesta de acuerdo a más largo plazo que los organizadores canadienses han recibido, con acuerdos previos de cinco años....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/17/canadaf1.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Castroneves sigue de líder en la IndyCar tras segundo puesto en Milwaukee]]></title>
			<pubDate>Sun, 16 Jun 2013 00:40:25 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/castroneves-sigue-de-lider-en-la-indycar-tras-segundo-puesto-en-milwaukee,34542aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/castroneves-sigue-de-lider-en-la-indycar-tras-segundo-puesto-en-milwaukee,34542aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto brasileño Helio Castroneves mantuvo su liderazgo por puntos en la serie IndyCar del automovilismo norteamericano, al quedar segundo en la Milla de Milwaukee, novena de las 19 carreras del circuito ganada este sábado por el estadounidense Ryan Hunter-Reay. A bordo de un monoplaza Dallara-Chevy, Hunter-Reay le dio la victoria al equipo Andretti Autosport y ganó por segundo año consecutivo esta carrera, acortando distancia en la clasificación por puntos con Castroneves, que entró a 4,8095 segundos del ganador. Campeón de la categoría el pasado año, Hunter-Reay marcó un tiempo de 1 hora, 51 minutos, y 15.2962 segundos y un promedio de velocidad de 220.240 km/h, para adjudicarse su segunda victoria de la temporada. Castroneves se mantuvo al frente de la clasificación con 299 puntos, seguido de Hunter-Reay (283), Marco Andretti (249), el japonés Takuma Sato (223), el neozelandés Scot Dixon (221) y el brasileño Tony Kanaan (215), campeón de las 500 millas de Indianápolis el pasado mes. La jornada fue frustrante para Marco Andretti, que había ganado la "pole" el viernes pero su auto no le respondió ahora y se quedó en la vuelta 176 por fallos mecánicos. El venezolano Ernesto J. Viso tuvo una gran carrera y quedó cuarto, mientras Kanaan fue 10º, el colombiano Sebastian Saavedra 13º, y la brasileña Ana Beatriz 19ª. 1. Ryan Hunter-Reay (USA), Dallara-Chevy, 250 vueltas en 01H51:15.2962 y promedio de velocidad de 136.848 m/h (220.240 k/h). 2. Helio Castroneves (BRA), Dallara-Chevy, 250 v. a 4.8059s 3. Will Power (AUS), Dallara-Chevy, 250 v. 4. E.J. Viso (VEN), Dallara-Chevy, 250 v. 5. James Hinchcliffe (CAN), Dallara-Chevy, 250 v 6. Scott Dixon (NZL), Dallara-Honda, 250 v 7. Takuma Sato (JAP), Dallara-Honda, 250 v 8. Dario Franchitti (SCO), Dallara-Honda, 250 v 9. Justin Wilson (GBR), Dallara-Honda, 249 v 10. Tony Kanaan (BRA), Dallara-Chevy, 249 v 11. Josef Newgarden (USA), Dallara-Honda, 249 v 12. Simon Pagenaud (FRA), Dallara-Honda, 249 v 13. Sebastian Saavedra (COL), Dallara-Chevy, 248 v 14. Ed Carpenter (USA), Dallara-Chevy, 248 v 15. Ryan Briscoe (AUS), Dallara-Chevy, 248 v 16. Graham Rahal (USA), Dallara-Honda, 247 v 17. Charlie Kimball (USA), Dallara-Honda, 246 v 18. James Jakes (GBR), Dallara-Honda, 245 v 19. Ana Beatriz (BRA), Dallara-Honda, 242 v 20. Marco Andretti (USA), Dallara-Chevy, 176 v - fallos mecánicos 21. Tristan Vautier (FRA), Dallara-Honda, 173 v - f. mecánicos 22. Sebastien Bourdais (FRA), Dallara-Chevy, 152 v - fallos mecánicos 23. Alex Tagliani (CAN), Dallara-Honda, 146 v - f. mecánicos 24. Simona De Silvestro (SUI), Dallara-Chevy, 69 v - accidente]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto brasileño Helio Castroneves mantuvo su liderazgo por puntos en la serie IndyCar del automovilismo norteamericano, al quedar segundo en la Milla de Milwaukee, novena de las 19 carreras del circuito ganada este sábado por el estadounidense Ryan Hunter-Reay....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA["¡Hasta siempre, cabezón!", se despide Ferrari de José Froilán González]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 20:31:25 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/hasta-siempre-cabezon-se-despide-ferrari-de-jose-froilan-gonzalez,7242e81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/hasta-siempre-cabezon-se-despide-ferrari-de-jose-froilan-gonzalez,7242e81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[La escudería de Fórmula 1 Ferrari afirmó estar viviendo "un día triste" por el fallecimiento este sábado del expiloto argentino José Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio para la marca italiana, y le dedicó un "¡hasta siempre, cabezón!". "Es un día triste para la Scuderia Ferrari. Ha muerto José Froilán González, ganador del único Gran Premio de la historia del equipo, en 1951 en Silverstone", se podía leer en el perfil de Ferrari en la red social Facebook, en un mensaje escrito en italiano y acompañado de una traducción al inglés. En su perfil oficial de Twitter, Ferrari publicó también una versión en español de ese mensaje y luego un enlace allí a un texto de despedida en la página web de la escudería, que llevaba por título "¡Hasta siempre, cabezón!" y en el que se le calificaba de "gran amigo". "La noticia de la muerte de González me entristece mucho", dijo el presidente de la Scuderia, Luca Di Montezemolo, citado por el equipo en ese texto. "Estuvimos hablando hace poco de coches y de carreras, las cosas que más le gustaban. Siempre permaneció muy unido a Ferrari durante estos años y, como piloto, jugó un papel crucial en nuestra historia. Hemos perdido a un verdadero amigo", añadió desde Maranello, donde este sábado tenía lugar una jornada con las familias de los empleados de la fábrica. La relación entre Ferrari y 'Pepe' Froilán González era muy cordial y en los últimos años el argentino había recibido homenajes por parte de la marca italiana, como en 2011, cuando el español Fernando Alonso condujo en una exhibición el 375 F1 con el González había ganado en Inglaterra en 1951. Diez años antes, el alemán Michael Schumacher, entonces estrella del equipo, había sido el protagonista de un homenaje al expiloto. José Froilán González, que tenía 90 años, falleció en la madrugada del sábado en una clínica de Buenos Aires por complicaciones cardíacas y respiratorias.]]></content>
			<description><![CDATA[La escudería de Fórmula 1 Ferrari afirmó estar viviendo "un día triste" por el fallecimiento este sábado del expiloto argentino José Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio para la marca italiana, y le dedicó un "¡hasta siempre, cabezón!"....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Muere leyenda del automovilismo, el argentino José Froilán González]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 16:55:30 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-leyenda-del-automovilismo-el-argentino-jose-froilan-gonzalez,75d12aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-leyenda-del-automovilismo-el-argentino-jose-froilan-gonzalez,75d12aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El expiloto argentino José 'Pepe' Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 para la escudería italiana Ferrari, murió este sábado a los 90 años, informaron sus familiares. El expiloto que falleció en la madrugada del sábado en una clínica de Buenos Aires por complicaciones cardíacas y respiratorias, había nacido el 5 de octubre de 1922 en la ciudad argentina de Arrecifes (170 km al noroeste). Tras incursionar en 1946 en Fuerza Limitada y en el Turismo Carretera argentino, debutó en la Fórmula 1 para la escudería Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950. González corrió un total 26 grandes premios en nueve temporadas (1950/1957 y 1960) y fue subcampeón mundial detrás de su compatriota Juan Manuel Fangio. Por otra parte, fue el único argentino que triunfó en Las 24 horas de Lemans, en 1954. Su primera conquista relevante fue el Gran Premio de Gran Bretaña el 14 de julio de 1951 en Silverstone. Fue, además, el primer piloto en batir a un Alfa Romeo -conducido en Silverstone por su legendario compatriota Juan Manuel Fangio- en el campeonato mundial moderno iniciado en 1950. "Fangio manejaba un Alfa Romeo y cuando llegamos a Silverstone dimos unas vueltas en su Alfa 2500. Me cantó la justa (pronosticó correctamente) diciéndome: 'Froilán, este circuito es para las Ferrari, nos ganan',... y tuvo razón!!", recordaba años después González sobre la conversación que mantuvo ese día con su colega y compatriota. La otra victoria de González en F1 fue en 1954, en Silverstone, Gran Bretaña. "Andan bien los muchachos", tituló el 25 de junio de 1954 la mítica revista deportiva argentina El Gráfico una nota sobre la campaña de los tres pilotos: González, Fangio y Onofre Marimón. Según el semanario, "la racha de José Froilán González, con cinco victorias consecutivas, culminando en la obtenida en las 24 horas de Le Mans; el triunfo de Onofre Marimón en el Gran Premio de Roma, y el que acaba de lograr Juan Manuel Fangio, en el Gran Premio de Bélgica, forman un hermoso rosario de éxitos de volantes argentinos que se hallan actuando en el Viejo Continente". En su palmarés, 'Pepe' acumuló además de las dos victorias en F1, siete segundos puestos, cuatro terceros lugares, tres poles position, y seis vueltas rápidas. Su última carrera de Fórmula 1 fue el Gran Premio de Argentina en 1960. Humilde, cordial, honesto, según lo describen quienes lo conocieron, Froilán González fue homenajeado el 10 de julio de 2011 durante el Gran Premio de Gran Bretaña por el equipo Ferrari y por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Aquel día fue recordado como el piloto que le otorgó a Enzo Ferrari su primera victoria en 1951 y, 60 años más tarde, el piloto español Fernando Alonso deleitó a su público dando dos vueltas con el Ferrari 375 en honor a Froilán González, además de imponerse en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, rompiendo la por entonces hegemonía de la escudería austro-británica Red Bull. En la década del 50, los especialistas hacían referencia al pleito entre las dos escuderías, la alemana Mercedes y la italiana Ferrari, en el que terciaban dos pilotos argentinos. "Se trata de dos marcas y dos nacionalidades, de dos industrias representativas de países de tradición automovilística innegable que excluye a otros que, como Maserati, tercian en la contienda. Porque todo se circunscribe a Mercedes-Benz y Ferrari. En otras épocas eso lo hubiéramos mirado como desde un balcón a la distancia. En esta oportunidad nos llega muy de cerca porque ases de equipos son dos argentinos: Juan Manuel Fangio y José Froilán González", se entusiasmaba El Gráfico en 1954.]]></content>
			<description><![CDATA[El expiloto argentino José 'Pepe' Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 para la escudería italiana Ferrari, murió este sábado a los 90 años, informaron sus familiares....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Muere José Froilán González, primer piloto ganador de un GP con Ferrari]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 15:44:03 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/muere-jose-froilan-gonzalez-primer-piloto-ganador-de-un-gp-con-ferrari,0c8d29a5c784f310VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/muere-jose-froilan-gonzalez-primer-piloto-ganador-de-un-gp-con-ferrari,0c8d29a5c784f310VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Aquel triunfo de la marca de Maranello se produjo en el circuito de Silverstone, Gran Bretaña, en 1951, en una prueba en la que el también argentino Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo, llegó segundo con un Alfa Romeo. González, al que en el mundillo del automovilismo argentino llamaban 'El Cabezón', ha sido el único ganador de su nacionalidad de las 24 horas de Le Mans, también con el equipo italiano. Nacido en la ciudad bonaerense de Arrecifes el 5 de octubre de 1922, González debutó en la Fórmula Uno con un Maserati en el GP de Mónaco de 1950. Compitió en 26 carreras durante nueve temporadas y ganó dos, ambas Silverstone en 1951 y 1954. En su país comenzó a competir en 1946 en una categoría denominada Fuerza Limitada y dejó de correr en 1960 tras conquistar los dos primeros campeonatos sudamericanos (1959/60). En total González sumó en la Fórmula Uno tres segundos puestos, cuatro terceros, tres 'poles' y seis vueltas rápidas. Durante el Gran Premio de Gran Bretaña, el 10 de julio de 2011, González fue homenajeado por el equipo Ferrari y por la FIA, al ser el piloto que otorgó a Ferrari la primera victoria en la Fórmula Uno.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/15/jose-froilan-gonzalez.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>Aquel triunfo de la marca de Maranello se produjo en el circuito de Silverstone, Gran Bretaña, en 1951, en una prueba en la que el también argentino Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo, llegó segundo con un Alfa Romeo....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/15/jose-froilan-gonzalez.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Muere leyenda del automovilismo José Froilán González]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 15:22:23 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-leyenda-del-automovilismo-jose-froilan-gonzalez,d670e81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-leyenda-del-automovilismo-jose-froilan-gonzalez,d670e81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El expiloto argentino José Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 para la escudería italiana Ferrari, murió este sábado a los 90 años, tras dos meses de hospitalización, informaron sus familiares. El expiloto, que murió en la madrugada del sábado en una clínica de Buenos Aires, había nacido el 5 de octubre de 1922 en la ciudad argentina de Arrecifes y debutó en la Fórmula 1 para la escudería Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950. González corrió 26 grandes premios en nueve temporadas (1950/7 y 1960) y llegó a ser subcampeón mundial detrás de su compatriota Juan Manuel Fangio. Fue además el único argentino que triunfó en las 24 horas de Lemans. Su primera conquista fue el Gran Premio de Gran Bretaña el 14 de julio de 1951 en Silverstone, y fue el primer piloto de Ferrari en batir a un Alfa Romeo (Alfetta), manejado por el quíntuple campeón mundial Fangio, a quien le quitó el invicto que tenía de antes de la Segunda Guerra Mundial (1940-45). La otra victoria de González en F1 fue en 1954, en Silverstone, Gran Bretaña. El 10 de julio de 2011 durante el Gran Premio de Gran Bretaña, González fue homenajeado por el equipo Ferrari y por la Federación Internacional de Automovilismo, como el piloto que le otorgó a Enzo Ferrari su primera victoria.]]></content>
			<description><![CDATA[El expiloto argentino José Froilán González, el primero en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 para la escudería italiana Ferrari, murió este sábado a los 90 años, tras dos meses de hospitalización, informaron sus familiares....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Muere argentino González, primer ganador con Ferrari en F1]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 15:07:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-argentino-gonzalez-primer-ganador-con-ferrari-en-f1,a1112aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-argentino-gonzalez-primer-ganador-con-ferrari-en-f1,a1112aa7dc04f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El ex piloto argentino de Fórmula Uno, José Froilán González, quien en 1951 obtuvo en el circuito inglés de Silverstone la primera victoria para la escudería italiana Ferrari, murió el sábado a los 90 años, dijeron medios locales. Hace dos meses Froilán González o "Pepe" como lo llamaban sus amigos, había sido alojado en un sanatorio de la capital argentina con serios problemas respiratorios. El ex piloto de Ferrari y amigo del también desaparecido Juan Manuel Fangio, participó de 26 carreras desde 1950 hasta 1960, conduciendo en forma magistral para las escuderías Ferrari, Vanall, Talbot y Maserati. "La noticia de la muerte de González me entristeció mucho", dijo el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, en el sitio de internet de su compañía. "Habíamos hablado hace no mucho, conversamos sobre autos y carreras, los temas que a él más le entusiasmaban (...) Como piloto y hombre jugó un papel integral en nuestra historia. Su muerte significa que hemos perdido a un verdadero amigo", agregó di Montezemolo desde Maranello, donde asistió a un día para las familias de todos los empleados de la empresa. Si bien no ganó ningún título, en las 9 temporadas en las que participó, consiguió dos victorias de relevancia en el Gran Premio de Gran Bretaña en 1951 y 1954. En su trayectoria también logró 7 segundos puestos, 4 veces fue tercero con 3 "poles" y fue el más veloz en seis oportunidades. En 1954 también se consagró como el único piloto argentino en conseguir las 24 Horas de Le Mans, con una Ferrari 375 Plus, y el mismo año fue subcampeón de Fangio, quien fue quíntuple campeón mundial y murió en julio de 1995. La última carrera de Froilán fue en el gran Premio de Argentina en 1960 al mando de una Ferrari. En junio del 2011, antes de largarse el Gran Premio de Gran Bretaña, Froilán González fue homenajeado por el equipo Ferrari y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), por ser el piloto en otorgarle a la escudería de Enzo Ferrari su primera victoria. El español Fernando Alonso fue el elegido para conducir dos vueltas la Ferrari 375 con la que había ganado Froilán González hacía 60 años. (Reporte de Luis Ampuero; Editado por Ricardo Figueroa)]]></content>
			<description><![CDATA[El ex piloto argentino de Fórmula Uno, José Froilán González, quien en 1951 obtuvo en el circuito inglés de Silverstone la primera victoria para la escudería italiana Ferrari, murió el sábado a los 90 años, dijeron medios locales....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El equipo Andretti copa la 'pole' para la Milla de Milwaukee de la IndyCar]]></title>
			<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 03:55:30 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/el-equipo-andretti-copa-la-pole-para-la-milla-de-milwaukee-de-la-indycar,b69ee81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/el-equipo-andretti-copa-la-pole-para-la-milla-de-milwaukee-de-la-indycar,b69ee81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El equipo Andretti Autosport dominó la calificación para la carrera de IndyCar en La Milla de Milwaukee, con su piloto Marco Andretti haciéndose de la posición de privilegio en la 'pole position' este viernes. Cuatro pilotos del Andretti Autosport terminaron entre los cinco primeros en la calificación para la carrera de 250 millas del sábado. El joven Andretti fue el más rápido con una velocidad media en dos vueltas de 170,515 mph y compartirá la primera fila de la parrilla de salida con su compañero de equipo el canadiense James Hinchcliffe, quien promedió 170,418 mph en su vuelta de calificación. Es la segunda vez que Andretti gana la 'pole' en Milwaukee, desde su primer logro en 2008. "Hasta ahora, todo ha ido tan bien como hemos podido correr, así que estoy contento", dijo Andretti. En las primeras ocho carreras de la temporada IndyCar ha habido siete ganadores diferentes, lo cual demuestra lo peleado de un circuito que se compone de 19 etapas, con meta final el 19 de octubre en el Gran Prix de Fontana (Califonia). El brasileño Helio Castroneves marcha al frente de la clasificación por puntos luego de su victoria el pasado 9 de junio en Forth Worth (Texas), seguido de Andretti, que aún no ha firmado una victoria este año. Hinchcliffe es el único piloto con múltiples victorias, después de haber triunfado en St. Petersburgo (Florida) y Sao Paulo (Brasil). El canadiense estaba perfectamente satisfecho con su puesto de clasificación. "No se lo digas a Marco, pero el exterior es mucho mejor en el comienzo", dijo Hinchcliffe sobre su segunda posición en la parrilla. "Eso es lo que yo buscaba." El piloto australiano del equipo Penske, Will Power, impedió al Andretti Autosport barrer las cuatro primeras posiciones de partida, al adjudicarse el tercer mejor tiempo de las clasificatorias. "Pensé que podríamos tener lo suficiente por la pole hoy, pero he cometido un pequeño error en la última vuelta, y nos la perdimos", dijo Power. Otros dos corredores de Andretti, el estadounidense Ryan Hunter-Reay, actual campeón de IndyCar, y el venezolano Erbesto J. Viso clasificaron cuarto y quinto, respectivamente.]]></content>
			<description><![CDATA[El equipo Andretti Autosport dominó la calificación para la carrera de IndyCar en La Milla de Milwaukee, con su piloto Marco Andretti haciéndose de la posición de privilegio en la 'pole position' este viernes....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel dice que "no tenía ningún motivo" para cambiar de escudería]]></title>
			<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 21:34:38 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-dice-que-no-tenia-ningun-motivo-para-cambiar-de-escuderia,9e3de81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-dice-que-no-tenia-ningun-motivo-para-cambiar-de-escuderia,9e3de81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA["No tenía ningún motivo para cambiar" de escudería, declaró el tres veces campeón del mundo alemán de Fórmula 1, Sebastian Vettel, este viernes al diario Bild, tres días después del anuncio de su renovación hasta 2015 con Red Bull Racing. "Para mí, es un equipo fuerte, donde la cordialidad y el espíritu de grupo prima ante todo. Y eso me gusta", estimó el actual líder del campeonato del mundo. ¿Y por qué no haber ampliado por más tiempo? Porque para él, "2015 ya es lejos". "Quién sabe qué pasara en tres o cinco años. Puede que ya no esté pilotando en cinco años, que la motivación se haya ido", añade. "O igual terminaré en otro equipo para afrontar un nuevo reto. Todo es posible, pero no tengo que elegirlo ahora", dijo el campeón, al que los rumores han situado en la órbita de Ferrari. Vettel consiguió su 29ª victoria en un Gran Premio de Fórmula 1 en la última carrera en Montreal (Canadá). Fue además la 51ª ocasión en la que subió al podio.]]></content>
			<description><![CDATA["No tenía ningún motivo para cambiar" de escudería, declaró el tres veces campeón del mundo alemán de Fórmula 1, Sebastian Vettel, este viernes al diario Bild, tres días después del anuncio de su renovación hasta 2015 con Red Bull Racing....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel: "No tenía ningún motivo para cambiar de equipo"]]></title>
			<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 19:16:12 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/vettel-no-tenia-ningun-motivo-para-cambiar-de-equipo,fa3ce81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/vettel-no-tenia-ningun-motivo-para-cambiar-de-equipo,fa3ce81e2424f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA["No tenía ningún motivo para cambiar. Para mí es un equipo fuerte en el que prima la armonía y el espíritu de grupo, y eso es muy importante para mí", declaró Vettel al diario alemán 'Bild'. El triple campeón mundial de Fórmula uno no quiso hablar del futuro. "El año 2015 está lejos y 2016 todavía más. ¡Quién sabe lo que pasará de tres a cinco años. Puede que dentro de cinco años yo ya no esté pilotando, o que termine en otro equipo para afrontar un nuevo desafío. Todo es posible", afirmó.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/13/vettel.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Terra" title="Foto: Terra"> <br>"No tenía ningún motivo para cambiar. Para mí es un equipo fuerte en el que prima la armonía y el espíritu de grupo, y eso es muy importante para mí", declaró Vettel al diario alemán 'Bild'....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/13/vettel.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Piloto mexicano Pérez dice estar lejos del triunfo en la temporada]]></title>
			<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 00:52:32 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/piloto-mexicano-perez-dice-estar-lejos-del-triunfo-en-la-temporada,7c974b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/piloto-mexicano-perez-dice-estar-lejos-del-triunfo-en-la-temporada,7c974b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto mexicano de Fórmula 1 Sergio Pérez estimó el jueves en una conferencia de prensa que a pesar de los numerosos problemas que ha tenido su escudería McLaren, espera alcanzar el podio al menos una vez en la temporada. "No hay nada que te pueda salvar, ni la lluvia, ni un milagro", consideró de su lado, el británico Jenson Button, coequipero de Pérez, en referencia a la sexta posición que ocupa McLaren actualmente en la clasificación de constructores, por detrás de Red Bull, Ferrari, Mercedes, Lotus y Force India. La semana pasada, durante el Grand Prix de Fórmula 1 en Canadá, el equipo de McLaren no obtuvo ningún punto, poniendo fin a una serie histórica de 64 llegadas consecutivas con puntos. Pérez, quien está en su segunda temporada con Fórmula 1 y su primera con el equipo de McLaren, reconoció que su debut dentro de esta escuadra ha sido "frustrante", pero no por su rendimiento personal, sino por la actuación de los automóviles. "Son tantos los problemas que tiene el coche, que no nos podemos enfocar a uno sólo. Venimos a un segundo y medio por vuelta más lentos que los que van arriba y eso hace muy difícil pensar ahora en un podio, y más aún en una victoria", lamentó Pérez. El piloto reconoció que no ha tenido el año que hubiera deseado y comparó con 2012, cuando a estas alturas del campeonato ya había acumulado más puntos, pero añadió que aún tiene confianza en llegar alguna vez durante la temporada al podio. Pérez minimizó las críticas de contrincantes como el filandés Kimi Räikkönen y el español Fernando Alonso, quien acusó al piloto mexicano de pilotear excesivamente agresivo. "No estoy en fórmula 1 para no ser criticado o para caerle bien a todo el mundo. Yo estoy en la Fórmula 1 para pelear por mi equipo y sí eso te da críticas, pues, me da igual", afirmó. Apropósito de un choque en el Grand Prix de Mónaco, Räikkönen afirmó que el piloto mexicano "merece una bofetada", por lo que él consideró un pilotaje errático.]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto mexicano de Fórmula 1 Sergio Pérez estimó el jueves en una conferencia de prensa que a pesar de los numerosos problemas que ha tenido su escudería McLaren, espera alcanzar el podio al menos una vez en la temporada....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Los nuevos neumáticos Pirelli no llegarán a la Fórmula 1 antes de agosto]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 16:37:20 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/los-nuevos-neumaticos-pirelli-no-llegaran-a-la-formula-1-antes-de-agosto,aff34b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/los-nuevos-neumaticos-pirelli-no-llegaran-a-la-formula-1-antes-de-agosto,aff34b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Las escuderías de Fórmula 1 no dispondrán antes de agosto, en los Grandes Premios de Gran Bretaña (30 junio), Alemania (7 julio) y Hungría (28 julio), de los nuevos neumáticos Pirelli, en contra de lo que estaba inicialmente previsto, anunció este jueves el fabricante italiano. "Esta decisión se debe al hecho de que los nuevos neumáticos no han sido probados lo suficiente a causa de la lluvia en el Gran Premio de Canadá, y que no hubo acuerdo total de las escuderías para introducir cambios en la estructura de los neumáticos", explica Pirelli en un comunicado. Pirelli había llevado a Montreal, además del número normal de neumáticos, otras gomas experimentales con una banda deslizamiento para una mayor precisión y resistencia, respondiendo a un problema encontrado por varios pilotos en ciertas carreras o ensayos. Por malas condiciones meteorológicas, el viernes en los ensayos libres, estos neumáticos no fueron probados suficientemente, limitándose el test a apenas unas vueltas. La mayoría de escuderías prefieren, por lo tanto, continuar con los neumáticos actuales, pero "su proceso de producción ha sido modificado" para intentar solucionar los problemas. Los neumáticos Pirelli han sido muy criticados por Red Bull esta temporada "por motivos de seguridad", según subrayó Sebastian Vettel en Canadá, después de haber ganado la carrera. Ferrari, Lotus y Force India, que se han defendido mejor con ellos y han conseguido dañarlos menos, no desean en absoluto el cambio de neumáticos en mitad de una temporada.]]></content>
			<description><![CDATA[Las escuderías de Fórmula 1 no dispondrán antes de agosto, en los Grandes Premios de Gran Bretaña (30 junio), Alemania (7 julio) y Hungría (28 julio), de los nuevos neumáticos Pirelli, en contra de lo que estaba inicialmente previsto, anunció este jueves el fabricante italiano....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Pirelli mantendrá los neumáticos sin cambios, al menos por ahora]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 16:34:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/pirelli-mantendra-los-neumaticos-sin-cambios-al-menos-por-ahora,f9f20effe573f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/pirelli-mantendra-los-neumaticos-sin-cambios-al-menos-por-ahora,f9f20effe573f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Pirelli ha descartado realizar cambios en la construcción de sus neumáticos para la Fórmula Uno al menos hasta agosto debido a que los equipos no lograron alcanzar un acuerdo en el Gran Premio de Canadá de fin de semana. La compañía italiana dijo que había abandonado sus planes de introducir un nuevo neumático este mes en Silverstone, durante el anuncio de sus compuestos para las tres próximas carreras en Reino Unido, Alemania y Hungría. "Esta decisión se debe al hecho de que las nuevas ruedas, que se llevaron a las sesiones de entrenamientos libres del viernes en Canadá, no se pudieron probar suficientemente por la lluvia", dijo Pirelli en un comunicado. Le empresa añadió que los equipos fracasaron en acordar unánimemente introducir los cambios. Pirelli, el único proveedor de neumáticos de la F1, ha ocupado los titulares durante toda la temporada después de que algunos equipos, entre ellos el campeón mundial Red Bull, se quejaran de que los neumáticos modelo 2013 no les permiten correr como antes. Los neumáticos se han diseñado para alentar más detenciones en boxes y adelantos al perder más rápido su consistencia, lo que también ha generado críticas porque los pilotos tienen que parar demasiadas veces y reducir la velocidad. Las ruedas también sufren la deslaminación, cuando la banda de rodadura se descascarilla aunque el neumático sigue inflado. Pese a que no temen por la seguridad, en Pirelli están preocupados por su imagen y quieren evitar que esto suceda. Pirelli también centra la atención por dirigir una prueba "secreta" de neumáticos con Mercedes en España el pasado mes que ha llevado a que ambas partes deban comparecer ante un tribunal deportivo en París la próxima semana. Los pilotos utilizarán ruedas duras y medias en el Gran Premio de Reino Unido el 30 de junio y en Hungría el 28 de julio. Para Alemania, el 7 de julio, se emplearán neumáticos medios y blandos. (Reporte de Alan Baldwin. Traducido en la Redacción de Madrid, editado por Javier Leira)]]></content>
			<description><![CDATA[Pirelli ha descartado realizar cambios en la construcción de sus neumáticos para la Fórmula Uno al menos hasta agosto debido a que los equipos no lograron alcanzar un acuerdo en el Gran Premio de Canadá de fin de semana....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Marc Gené recoge a un peatón y se lo lleva al circuito del Jarama]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 16:00:23 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/marc-gene-recoge-a-un-peaton-y-se-lo-lleva-al-circuito-del-jarama,b011c0f743e3f310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/marc-gene-recoge-a-un-peaton-y-se-lo-lleva-al-circuito-del-jarama,b011c0f743e3f310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Marc Gené se ha puesto al volante del nuevo Alfa Romeo 4C y se ha dado un paseo por las calles de Madrid. Nada fuera de lo normal si no fuera porque el piloto porbador de Ferrari buscaba a un copiloto que le acompañara hasta el Circuito del Jarama para poner 'a punto' al espectacular deportivo de la marca italiana. ¿Logró su objetivo? ¿Encontró copiloto?]]></content>
			<description><![CDATA[Marc Gené se ha puesto al volante del nuevo Alfa Romeo 4C y se ha dado un paseo por las calles de Madrid. Nada fuera de lo normal si no fuera porque el piloto porbador de Ferrari buscaba a un copiloto que le acompañara hasta el Circuito del Jarama para poner 'a punto' al espectacular deportivo de la marca italiana. ¿Logró su objetivo? ¿Encontró copiloto?...]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Pirelli cambia de planes y no hará cambios en fabricación de los neumático]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 15:49:22 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/pirelli-cambia-de-planes-y-no-hara-cambios-en-fabricacion-de-los-neumatico,c2934b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[Pirelli, suministrador único de neumáticos del Mundial de Fórmula Uno, anunció hoy, jueves, en un comunicado, que cambia de planes y que no modificará los mismos, en contra de lo previsto inicialmente. Pirelli justifica esta decisión "debido a que los nuevos neumáticos que se llevaron a Canadá para ser probados en los entrenamientos libres del viernes no se pudieron usar debido a la lluvia" y "porque los equipos no llegaron a un acuerdo unánime acerca de la introducción de esos cambios". La marca italiana asegura en su comunicado que "por contra, un cambio en el proceso de fabricación debería asegurar que el asunto de la delaminación ha queda abordado". Al mismo tiempo, Pirelli anunció en su misiva los compuestos para los próximos tres Grandes Premios del Mundial que lidera el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) -que el pasado domingo, en Canadá, logró su tercera victoria del año- con 132 puntos, 36 más que el español Fernando Alonso (Ferrari): los de Gran Bretaña, Alemania y Hungría. Para el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará el 30 de este mes en Silverstone (Inglaterra), los compuesto elegidos son el duro (reconocible por la raya naranja) y el medio (blanca). En el de Alemania, que tendrá lugar en el Nürburgring el 7 de julio, se rodará con neumáticos de compuesto medio (blanco) y blando (amarillo); mientras que para el de Hungría -el décimo de los 19 que integran el campeonato-, que tendrá lugar el último fin de semana de julio en el Hungaroring, se repetirán los compuestos de Silverstone: duro y medio.]]></content>
			<description><![CDATA[Pirelli, suministrador único de neumáticos del Mundial de Fórmula Uno, anunció hoy, jueves, en un comunicado, que cambia de planes y que no modificará los mismos, en contra de lo previsto inicialmente....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Pirelli cambia de planes y no hará cambios en fabricación de los neumáticos]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 15:49:11 +0000</pubDate>
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			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/pirelli-cambia-de-planes-y-no-hara-cambios-en-fabricacion-de-los-neumaticos,ee834b65d463f310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Pirelli, suministrador único de neumáticos del Mundial de Fórmula Uno, anunció hoy, jueves, en un comunicado, que cambia de planes y que no modificará los mismos, en contra de lo previsto inicialmente. Pirelli justifica esta decisión "debido a que los nuevos neumáticos que se llevaron a Canadá para ser probados en los entrenamientos libres del viernes no se pudieron usar debido a la lluvia" y "porque los equipos no llegaron a un acuerdo unánime acerca de la introducción de esos cambios". La marca italiana asegura en su comunicado que "por contra, un cambio en el proceso de fabricación debería asegurar que el asunto de la delaminación ha queda abordado". Al mismo tiempo, Pirelli anunció en su misiva los compuestos para los próximos tres Grandes Premios del Mundial que lidera el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) -que el pasado domingo, en Canadá, logró su tercera victoria del año- con 132 puntos, 36 más que el español Fernando Alonso (Ferrari): los de Gran Bretaña, Alemania y Hungría. Para el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará el 30 de este mes en Silverstone (Inglaterra), los compuesto elegidos son el duro (reconocible por la raya naranja) y el medio (blanca). En el de Alemania, que tendrá lugar en el Nürburgring el 7 de julio, se rodará con neumáticos de compuesto medio (blanco) y blando (amarillo); mientras que para el de Hungría -el décimo de los 19 que integran el campeonato-, que tendrá lugar el último fin de semana de julio en el Hungaroring, se repetirán los compuestos de Silverstone: duro y medio.]]></content>
			<description><![CDATA[Pirelli, suministrador único de neumáticos del Mundial de Fórmula Uno, anunció hoy, jueves, en un comunicado, que cambia de planes y que no modificará los mismos, en contra de lo previsto inicialmente....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[GP de F1 en Nueva Jersey bien encaminado para celebrarse en 2014]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 14:16:30 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/gp-de-f1-en-nueva-jersey-bien-encaminado-para-celebrarse-en-2014,a5c10effe573f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos en Nueva Jersey "va por buen camino" para organizarse en junio de 2014 en el circuito urbano de Port Imperial, declaró este jueves su promotor, Leo Hindery, al sitio web Autosport. "Vamos por buen camino para 2014", declaró Hindery al sitio web británico, asumiendo la responsabilidad de que la organización del Gran Premio se haya postergado un año, pues inicialmente estaba previsto en junio de 2013. "La culpa es toda mía", afirmó Hindery, ex piloto amateur. "Sabíamos que podíamos diseñar el circuito, y que el Estado (de Nueva Jersey) nos apoyaría, pero no teníamos un capital lo suficientemente estructurado", añadió. Según Hindery, la carrera tendrá lugar después del GP de Canadá, que se disputa en Montreal, en el primer tercio de un calendario que podría incluir 21 grandes premios, y no 19 como este año, ya que el presidente Vladimir Putin desea que haya otro en Rusia, en Sochi (sur). "Probablemente será en junio, después de Canadá. François Dumontier (el promotor del GP de Canadá) es un aliado formidable", según Hindery, que cree que "una buena carrera en Montreal suscitará interés por la nuestra en Port Imperial, y la nuestra a su vez suscitará interés por el GP de Estados Unidos en Austin, al final de la temporada". Bernie Ecclestone, que gestiona los derechos comerciales de la Fórmula 1, está muy interesado por este GP, que se celebraría a orillas del río Hudson, con los rascacielos de Manhattan como paisaje de fondo. Hindery también, pues espera "muchos europeos, ya que es fácil venir a Nueva York y hacer turismo". También espera "iniciar a muchos jóvenes norteamericanos en un deporte que nunca han visto delante de ellos".]]></content>
			<description><![CDATA[El Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos en Nueva Jersey "va por buen camino" para organizarse en junio de 2014 en el circuito urbano de Port Imperial, declaró este jueves su promotor, Leo Hindery, al sitio web Autosport....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Muere el piloto de la Nascar Jason Leffler en un accidente]]></title>
			<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 13:06:29 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-el-piloto-de-la-nascar-jason-leffler-en-un-accidente,db47807ad9d3f310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/muere-el-piloto-de-la-nascar-jason-leffler-en-un-accidente,db47807ad9d3f310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto de Nascar Jason Leffler, de 37 años, falleció tras un accidente durante una carrera en el Bridgeport Speedway (Nueva Jersey) sobre un circuito de tierra. Natural de California y habitual en las 500 Millas de Indianápolis y la Brickyard 400, Leffler salió despedido de su vehículo y aunque fue trasladado a un centro médico falleció poco después como consecuencia de las graves heridas que se produjo. ]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto de Nascar Jason Leffler, de 37 años, falleció tras un accidente durante una carrera en el Bridgeport Speedway (Nueva Jersey) sobre un circuito de tierra. Natural de California y habitual en las 500 Millas de Indianápolis y la Brickyard 400, Leffler salió despedido de su vehículo y aunque fue trasladado a un centro médico falleció poco después como consecuencia de las graves heridas que se produjo. ...]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel renueva con Red Bull hasta finales de 2015]]></title>
			<pubDate>Tue, 11 Jun 2013 19:13:32 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-finales-de-2015,fa943de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-finales-de-2015,fa943de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El alemán Sebastian Vettel, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y que estaba ligado a su escudería hasta 2014, amplió su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, anunció este martes Red Bull Racing. Vettel, de 25 años, ha sido el gran dominador de la competición reina del automovilismo, llevándose el título en las tres últimas ediciones del Mundial (2010, 2011 y 2012). Llegó a Red Bull en 2009, procedente de Toro Rosso. "La escudería Red Bull se complace en anunciar que el campeón del mundo Sebastian Vettel renovó su contrato hasta el final de la temporada de 2015", indicó Red Bull en un comunicado. Con esta renovación, Vettel, que debutó en la Fórmula 1 en agosto de 2006 con BMW-Sauber, apuesta por la continuidad con Red Bull, en un momento en el que la prensa alemana especulaba con un pase a Ferrari, donde el español Fernando Alonso tiene contrato hasta 2016. El pequeño mundo de la Fórmula 1, donde suelen circular con facilidad los rumores sobre los pilotos, también habla en los últimos días de la posibilidad de que el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) ocupe en el futuro el lugar del australiano Mark Webber, el otro titular de Red Bull. El mercado de fichajes todavía no ha comenzado y Red Bull ya ha conseguido uno de los principales golpes de efecto, en un momento especialmente importante, en el que las escuderías tratan de asegurarse los mejores pilotos de cara al cambio de reglamentación sobre los motores en 2014. Vettel consiguió el domingo su 29ª victoria en un Gran Premio de Fórmula 1, en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal (Canadá). Ha subido al podio en 51 ocasiones y ha logrado 39 veces la 'pole position'. Nació en 1987 en Heppenheim, cerca del circuito alemán de Hockenheim, y desde muy joven comenzó a batir plusmarcas de precocidad, escalando rápidamente hasta la élite del automovilismo, con el apodo para muchos de 'Baby Schumi', señalando como sustituto del mítico Michael Schumacher. En la actual temporada va líder en la clasificación general del Mundial, con 132 puntos tras siete carreras disputadas, de las cuales ha ganado en tres (Malasia, Bahréin, Canadá). En las otras cuatro también consiguió terminar en una buena posición, siendo segundo en Mónaco, tercero en Australia y cuarto en dos ocasiones, en China y España. Una regularidad que le permite por el momento ser el gran favorito al título, que supondría su cuarto campeonato consecutivo con la marca de las bebidas energéticas.]]></content>
			<description><![CDATA[El alemán Sebastian Vettel, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y que estaba ligado a su escudería hasta 2014, amplió su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, anunció este martes Red Bull Racing....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel renueva con Red Bull hasta el final de 2015]]></title>
			<pubDate>Tue, 11 Jun 2013 18:25:10 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-el-final-de-2015,ff243de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/formula1/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-el-final-de-2015,ff243de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[La escudería Red Bull ha anunciado que llegado a un acuerdo con el piloto alemán Sebastian Vettel por el que el campeón del mundo los tres últimos años seguirá en la escudería austríaca hasta el final de la temporada de 2015. El germano, de 25 años, llegó a Red Bull en 2009. En su carrera en la F1 ha logrado tres títulos (2010, 2011 y 2012), 29 victorias (28 de ellas con Red Bull), 51 podios y 39 'poles'. Su primer triunfo en un gran premio lo logró en el de Italia de 2008, al volante de un coche de Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull. En 2012, con 25 años y 145 días, se convirtió en el piloto más joven de la historia en proclamarse tricampeón mundial. Superó la anterior plusmarca, que poseía el legendario brasileño Ayrton Senna, quien en 1991 ganó su tercer título con 31 años y 213 días. Vettel nació en Heppenheim, muy cerca de Hockenheim -el circuito que alberga habitualmente el GP de Alemania-, el 3 de julio de 1987. Desde que llegó a la F1, Vettel ha ido consiguiendo paulatinamente todos los récords de precocidad: el de participar en un Gran Premio, liderar una carrera, salir desde la 'pole', hacer un 'doblete' -'pole' y victoria-, firmar un 'triplete' -'pole', triunfo y vuelta rápida-, ganar un Mundial... y, por supuesto, el de ganar una carrera.  ]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/06/13/170246025.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>La escudería Red Bull ha anunciado que llegado a un acuerdo con el piloto alemán Sebastian Vettel por el que el campeón del mundo los tres últimos años seguirá en la escudería austríaca hasta el final de la temporada de 2015....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/06/13/170246025.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel renueva con Red Bull hasta finales de 2015]]></title>
			<pubDate>Tue, 11 Jun 2013 18:16:26 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-finales-de-2015,fd143de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.es/automovilismo/vettel-renueva-con-red-bull-hasta-finales-de-2015,fd143de2b4c2f310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El alemán Sebastian Vettel, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y que estaba ligado a su escudería hasta 2014, amplió su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, anunció este martes Red Bull Racing. Vettel, de 25 años, ha sido el gran dominador de la competición reina del automovilismo, llevándose el título en las tres últimas ediciones del Mundial (2010, 2011 y 2012). Llegó a Red Bull en 2009, procedente de Toro Rosso. "La escudería Red Bull se complace en anunciar que el campeón del mundo Sebastian Vettel renovó su contrato hasta el final de la temporada de 2015", indicó Red Bull en un comunicado. Con esta renovación, Vettel, que debutó en la Fórmula 1 en agosto de 2006 con BMW-Sauber, apuesta por la continuidad con Red Bull, en un momento en el que la prensa alemana especulaba con un pase a Ferrari, donde el español Fernando Alonso tiene contrato hasta 2016. El pequeño mundo de la Fórmula 1, donde suelen circular con facilidad los rumores sobre los pilotos, también habla en los últimos días de la posibilidad de que el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) ocupe en el futuro el lugar del australiano Mark Webber, el otro titular de Red Bull. El mercado de fichajes todavía no ha comenzado y Red Bull ya ha conseguido uno de los principales golpes de efecto, en un momento especialmente importante, en el que las escuderías tratan de asegurarse los mejores pilotos de cara al cambio de reglamentación sobre los motores en 2014. Vettel consiguió el domingo su 29ª victoria en un Gran Premio de Fórmula 1, en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal (Canadá). Ha subido al podio en 51 ocasiones y ha logrado 39 veces la 'pole position'.]]></content>
			<description><![CDATA[El alemán Sebastian Vettel, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y que estaba ligado a su escudería hasta 2014, amplió su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, anunció este martes Red Bull Racing....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
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			<title><![CDATA[Vettel amplía su contrato con Red Bull hasta finales de 2015]]></title>
			<pubDate>Tue, 11 Jun 2013 18:04:11 +0000</pubDate>
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			<content><![CDATA[El tricampeón del mundo de la Fórmula Uno Sebastian Vettel ha ampliado su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, dijo el martes en un comunicado el equipo con sede en Reino Unido. El alemán de 25 años ha ganado los últimos tres campeonatos y lidera en la actual temporada tras siete carreras disputadas. Su última victoria se produjo el fin de semana pasado en el Gran Premio de Canadá. Vettel, el campeón del mundo más joven de la F1 y a quien se ha vinculado con Ferrari en los últimos años, fichó por Red Bull en 2009 y ha ganado 29 carreras, subiéndose al podio en 51 ocasiones y habiendo conquistado 39 'poles'. (Reporte de Alan Baldwin. Traducido en la Redacción de Madrid, editado por Javier Leira)]]></content>
			<description><![CDATA[El tricampeón del mundo de la Fórmula Uno Sebastian Vettel ha ampliado su contrato con Red Bull hasta finales de 2015, dijo el martes en un comunicado el equipo con sede en Reino Unido....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
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